
Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 20 февраля 2026 года
1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.
По прямым железнодорожным отправкам на Минск ставки сохраняются без изменений, дополнительного роста на текущей неделе не зафиксировано. В связи с китайским Новым годом рынок «замер» в ожидании публикации мартовских тарифов.
Сроки перегрузки остаются в рабочих диапазонах: 7-15 дней через Казахстан и 7-15 дней через Забайкальск. Существенных отклонений по скорости обработки на данный момент не отмечается.
При этом стоимость ЖД-перевозок и планы выходов на март по большинству станций ещё не анонсированы и не подтверждены, что создает неопределённость по дальнейшей динамике ставок и доступности мест.
2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.
По морской части на направлении через Дальний Восток существенных изменений по 20’ контейнерам не зафиксировано – ставки сохраняются без изменений. По 40’ контейнерам отмечается незначительное снижение.
Выходы судов сопровождаются смещениями в среднем на 4-10 дней. Линии предлагают ближайшие выходы уже на начало–середину марта, что отражает ограниченную доступность мест.
В порту Циндао сохраняется нехватка оборудования 20’GP, по остальным портам ситуация более стабильная.
Постановка на ЖД в направлении Минска – без изменений относительно прошлого периода. Сроки оформления транзита составляют около 5 дней.
Дополнительно фиксируется дефицит фитинговых платформ в ВМТП, что приводит к задержкам отправки по ЖД: сроки ожидания варьируются примерно от 14 до 17 дней, преимущественно по контейнерам с весом свыше 20 тонн.
3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.
По морской части зафиксировано снижение ставок: по 20’ контейнерам – примерно на 50 USD, по 40’ – около 100 USD (ставки действуют до конца февраля).
Транзитный срок в среднем составляет 50-55 дней, при этом может достигать 60+ дней. В связи с погодными условиями в Прибалтике сроки доставки дополнительно увеличиваются.
ЖД-вывоз по направлению Клайпеда – Шабаны остается без существенных изменений по уровню ставок. После прибытия контейнера в порт доставка до станции Шабаны может занимать до 15 дней, дополнительно закладывается около 3 дней на ТО и вывоз, а также до 7 дней на возврат порожнего контейнера.
Фидерные суда нередко прибывают со смещениями, при этом острой нехватки платформ не наблюдается, средний срок постановки контейнера на платформу составляет 2-4 суток.
Автовывоз из Клайпеды демонстрирует стабильный уровень ставок. Транзитные сроки составляют 2-3 дня до Минска и 3-4 дня до Москвы. Отмечается небольшая нехватка автотранспорта из-за очередей на границе; возврат порожних контейнеров занимает в среднем 4-6 дней.
4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.
По морской части из портов Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки с учётом трансшипмента остаются на уровне 50-55 дней.
На фоне китайского Нового года выходы и свободные места очень быстро заканчиваются из-за повышенного спроса. Отгрузки на февраль фактически закрыты, линии предлагают выходы уже с начала марта. Дополнительно отмечается рост стоимости pre-carriage, что оказывает давление на итоговую ставку.
Вывоз контейнеровозами в направлении Минска осуществляется в рабочем режиме, уровень ставок остается без существенных изменений, при этом по ADR-грузам сохраняется повышенный тариф. Дополнительно взимается оформление ТД. Сохраняется усиленный контроль транзитных грузов (взвешивания, ИДК, досмотры).
В регионе фиксируются частые штормовые предупреждения, порт периодически приостанавливает работу, что увеличивает риск дополнительных расходов. Очереди на оформление ТД при вывозе через КТК в сторону РБ составляют 1-2 дня.
Вывоз тентом в направлении Минска возможен только с перетаркой через склад. Уровень ставок сохраняется без существенных изменений. В порту ограничено количество визитов из-за большого объема скоропортящихся грузов. Очереди на оформление ТД остаются значительными: 1-3 дня в порту и 1-2 дня на складе, контроль транзитных грузов сохраняется в усиленном режиме.
5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.
По морской части из портов Китая ставки по 20’ и 40’ контейнерам сохраняются без изменений. Транзитные сроки с учётом трансшипмента остаются на уровне 50-55 дней.
В связи с КНГ новые выходы на февраль уже не доступны – судна будут загружены только теми отправителями, кто успел забронировать места заранее. Линии предлагают погрузки уже на начало марта.
Контейнерный вывоз в направлении Минска осуществляется без изменений по ставкам. Поиск автотранспорта занимает 1-2 дня, оформление транзита – 1-2 дня с даты погрузки, транзитный срок составляет 1-2 дня, возврат порожнего контейнера – 1-3 дня. По ADR-грузам сохраняется повышенный уровень тарифов относительно генеральных грузов.
Тентовый вывоз в направлении Минска также осуществляется без изменений. Сроки перетарки и оформления составляют 3-5 дней, подготовку необходимо планировать заранее – минимум за 3 дня.
6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.
По сборным LTL-грузам из Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки увеличены и в среднем составляют 35-40 календарных дней.
По FTL-направлению уровень ставок сохраняется без существенных изменений, при этом в преддверии китайского Нового года ощущается ограниченное количество машин от границы. Транзитные сроки по основным маршрутам остаются в пределах 25-30 календарных дней.
Дополнительно сообщается, что граница Китай-Казахстан была закрыта 16-19.02 в связи с праздничным периодом, что повлияло на ритмичность движения. Отправители в Китае также не работают до 02.03, что отражается на сроках отгрузки.
По FTL-направлению из Европы очередей на выходах из Польши и Литвы в направлении РБ в настоящий момент не фиксируется, ставки стабилизировались, существенных изменений не отмечается.
-
26 января 2024Delivery from Shenzhen to BelarusTo organize the delivery of complete, consolidated and oversized cargo from Shenzhen to Belarus, different types of transport are used. Thanks to its developed infrastructure, goods can be transported from Shenzhen by rail, sea, car and plane.Read -
29 января 2024Delivery of coconut fiber from India and Sri Lanka to BelarusInter-freight Group of Companies specializes in the delivery of coconut fiber from India and Sri Lanka to Belarus. For this purpose, a multimodal transportation system is used, which includes a combination of sea and road or rail transport.Read -
31 января 2023Packing for delivery from ChinaPacking cargo for transportation is an important task, as it allows you to ensure the integrity of the goods and minimize possible damage. During transportation, the cargo may be subjected to physical impacts, especially when it comes to delivery from ChiRead